三菱技术将火车能源使用量减少 5%

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三菱电机公司开发了一项技术，通过有效利用列车的再生电力和优化多个铁路变电站的电压控制，可将铁路总能耗降低高达 5%。



该技术通过实时控制附近变电站的电压，能够充分利用列 比利时电话号码列表 车的再生电力。三菱公司利用高密度城市铁路模型进行数值模拟，实现了 5% 的节能。



铁路系统消耗大量电力，需要找到节约能源的方法。目前，列车使用再生制动减速时产生的电力可被其他需要加速的列车重复使用。然而，当再生电力过多或加速列车较少时，这种再生系统会限制再利用的电量，因为从变电站分配的电压保持在较高的固定水平，即使列车加速，也能向所有列车提供足够的电力。同时。三菱表示，其结果是，大量的再生电力作为热量被浪费了。



三菱的新系统根据列车位置以及从每列列车的综合管理系统收集的加速和减速数据来控制变电站分配的电压。该公司的模拟显示，新系统将当前系统中作为热量浪费的再生电力减少了 80%，并防止馈电线中的电压变得过高。即使再生电量过多，也可以通过安装在车站的电池或再生逆变器等蓄电系统充分利用。







该公司的目标是在 2014 年 4 月开始的财政年度内将该产品投入商业市场。



去年4月，总部位于费城的需求侧能源初创公司Veridity Energy宣布，宾夕法尼亚州东南部交通管理局的列车将把刹车回收的能量输送回电网。 Viridity 当天表示，它已经达到了一个“重要的里程碑”，使 SEPTA 能够捕获费城一个高使用率推进变电站的火车和电车再生制动能力产生的动能。